研究背景与问题

地铁盾构隧道作为城市地下交通的重要基础设施，其安全性与稳定性直接关系到公共安全和城市正常运行。地铁盾构隧道施工过程中，管片环缝的识别与环间错台量的检测是确保隧道结构安全的关键环节。然而，现有的移动激光点云检测方法往往依赖于螺栓孔和灰度图像辅助识别，存在处理流程繁琐、识别精度不高等问题，无法满足高效精准检测的需求。

研究方法

针对上述问题，本研究提出了一种基于点云强度特征与霍夫直线检测的地铁盾构隧道环缝识别与环间错台检测方法。该方法首先将三维激光点云数据展开为二维平面，通过分析点云的反射强度特征，提取出有效的环缝信息。接着，利用霍夫变换对二维平面上的直线进行检测，识别出隧道管片的环缝位置。最后，通过计算相邻环缝之间的距离，实现环间错台量的精确测量。

核心结果

本研究通过实验验证了所提出方法的可行性和有效性。实验结果表明，与传统的检测方法相比，该方法在环缝识别和环间错台量计算方面具有更高的精度和效率。具体而言，该方法的环缝识别准确率达到98%以上，环间错台量计算误差小于1mm。此外，该方法还具有以下优点：1）无需依赖螺栓孔等特定标记，降低了检测的复杂性；2）能够自动识别隧道管片的不同形状和尺寸，适应性强；3）计算速度快，可实时监测隧道结构的变化。

结论与意义

本研究提出的基于点云强度特征与霍夫直线检测的地铁盾构隧道环缝识别与环间错台检测方法，为地铁盾构隧道结构安全监测提供了一种高效、精准的解决方案。该方法不仅提高了隧道结构安全检测的自动化程度，还降低了检测成本，对于提高地铁隧道施工质量、保障城市交通安全具有重要意义。未来，该方法有望在更多类似的结构安全检测领域得到应用，为相关工程实践提供技术支持。

文章来源：《现代隧道技术》 网址: http://www.xdsdjszz.cn/qikandaodu/2026/1027/329.html

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